Pedal noturno e na chuva com segurança

À noite e na chuva o motorista vê você muito depois. A regra é ser visto de longe, frear antes e reduzir a velocidade nas curvas.

Luzes: ver e ser visto

• Farol dianteiro branco de pelo menos 300 lúmens para ver o chão em rua escura; em via iluminada, 100 lúmens no modo pisca já chamam atenção. Aponte um pouco para baixo para não ofuscar.
• Luz traseira vermelha sempre, preferindo modo pisca de dia e fixo ou pisca lento à noite. Prenda no canote ou na mochila, na altura dos olhos dos motoristas.
• Refletores são obrigatórios e funcionam mesmo sem bateria. Faixas refletivas nas pernas e nos tornozelos (que se movem) são as mais percebidas.
• Carregue as luzes antes de sair e leve uma reserva pequena.

Roupa e posição

• Cores claras ou com refletivo. Capacete com luz ajuda, mas não substitui a luz da bike.
• Pedale mais para dentro da faixa do que de dia: você precisa de espaço para desviar de buracos que só vê em cima da hora.
• Reduza a velocidade: o farol mostra menos do que o sol e o tempo de reação é o mesmo.

Chuva

• Freie antes das curvas e com mais antecedência: freio de aro perde muito no molhado; disco perde menos, mas demora um giro para secar.
• Evite faixas de pedestre, tampas de bueiro, trilhos e folhas: escorregam como gelo.
• Tire um pouco da pressão dos pneus (5 a 10 PSI) para mais aderência.
• Paralamas mantêm você e a bike mais limpos e evitam o jato na cara de quem vem atrás.

Depois do pedal molhado

1. Enxágue a bike para tirar a areia e seque com pano.
2. Lubrifique a corrente: a água leva o lubrificante.
3. Limpe as sapatas ou pastilhas e o aro ou disco.
4. Deixe as luzes secando desligadas e abertas, se forem à prova de respingos e não submersíveis.