Freio a disco: centralizar e trocar pastilhas

Freio a disco quase não pede regulagem, mas odeia óleo e torto. Nunca toque no disco nem nas pastilhas com os dedos: a gordura da pele já contamina.

1. 1Identifique o tipo e o problema

   Mecânico (cabo) ou hidráulico (mangueira). Raspar constante indica pinça descentralizada ou disco torto; raspar só em parte da volta é disco torto; freio fraco e manete mole no hidráulico é ar no sistema (sangria, trabalho de oficina para quem está começando).

2. 2Centralize a pinça

   Solte os dois parafusos da pinça um quarto de volta, aperte a manete com força e segure. Com a manete apertada, reaperte os parafusos alternando. Solte a manete e gire a roda: o disco deve passar livre no meio das pastilhas.

   Chave allen 5 mm
3. 3Corrija um disco levemente torto

   Gire a roda e localize onde raspa. Com uma ferramenta de alinhar disco (ou chave inglesa limpa envolta em pano), force com delicadeza o ponto torto no sentido contrário. Pouco de cada vez. Disco muito empenado é troca.

4. 4Avalie e troque as pastilhas

   Retire a roda e olhe a pinça: com menos de 1 mm de material, troque. Puxe o pino de segurança, retire as pastilhas e a mola. Empurre os pistões para dentro com uma ferramenta plástica. Coloque as novas com a mola, recoloque o pino e a roda.

   Perigo: Nunca aperte a manete hidráulica sem disco ou espaçador entre as pastilhas: os pistões saltam e o freio para de funcionar.
5. 5Limpe o disco e assente as pastilhas

   Limpe o disco com álcool isopropílico e pano limpo. Pastilhas novas precisam de amaciamento: na rua, acelere e freie forte sem travar umas 15 vezes. O freio ganha potência aos poucos.